서울시가 올해 민간에 친환경 전기차 575대를 보급한다. 전기차를 구매하는 민간에 최대 2,500만 원의 보조금도 지원 될 예정이다.
서울시는 올해 4월부터 가정·기업·법인·단체 등 민간에 전기차 575대를 보급하기로 하고, 지원 대상도 기존 전기승용차에서 전기트럭, 전기 이륜차까지 확대했다고 밝혔다. 앞서 시는 대기오염을 줄이고 에너지 또한 절감할 수 있는 전기차 보급사업을 꾸준히 진행해 온 바 있다. 지난해에는 총 182대를 보급했으며, 시민들의 만족도 역시 94.6%에 이를 정도로 호응이 좋은 편이다.
시는 우선 전기자동차는 ▲1분야 국가유공자·장애인·다자녀가구(50대) ▲2분야 일반시민(330대) ▲3분야 시 소재 기업·사업체(120대) ▲4분야 비영리법인·민간단체(10대) 등에 총 550대를 보급할 예정이다. 보조금은 대당 1분야 1,800만 원, 2분야 1,650만 원, 3분야 1,500만 원, 4분야 2,000만 원이다.
보급차종으로는 기아자동차의 레이EV. 쏘울EV, 르노삼성자동차의 SM3 ZE, 한국GM의 스파크 EV, BMW의 i3 등이 있다. 전기차를 구매하고자 하는 개인·기관은 차량가격에서 보조금을 제한 금액만 부담하면 된다. 또한, 올해부터는 전기트럭, 전기이륜차에 대한 지원도 신설됐다. 우선 전기트럭은 파워플라자의 0.5t(라보) 35대, 파워테크닉스의 1t(봉고) 10대를 보급하며, 크기에 따라 0.5t에는 대당 1,800만 원, 1t에는 대당 2,500만 원의 보조금을 지급한다. 전기이륜차도 KR모터스의 50cc급 이륜차 20대를 보급하고 대당 250만 원 보조금을 지원한다.
전기자동차 사용자들은 220V 콘센트를 이용하는 ‘이동형 충전기’를 선택할 수 있고, 공동주택 거주자는 ‘충전기 셰어링’을 이용할 수 있다. 충전기 셰어링은 완속충전기를 아파트 관리사무소 등이 관리하고 다른 입주민과 공유하는 방식이다.

115년 전 국내 최초로 민간에 전등을 켠 날을 기념하는 전기의 날 행사가 전남 나주 한전 본사에서 열렸다. 한전 본사의 나주 이전에 따라 전기의 날 기념식을 포함해 전력산업계의 다양한 행사들이 앞으로 광주전남공동혁신도시(빛가람혁신도시)에서 지속적으로 열릴 것으로 보인다.
전기의 날은 1900년 4월 10일 우리나라에서 처음으로 종로의 전차 매표소와 가로등을 점등한 것을 기념해 1966년 제1회 기념식이 열렸다. 전력산업계의 최대 행사로 정부와 한전의 후원 아래 전기 산업계의 중심단체인 대한전기협회가 주관해 현재 격년제로 치르고 있다. 지금까지 서울에서 개최됐는데 한전 본사의 나주 이전에 따라 올해부터 전기의 날 기념식도 나주에서 치르기로 결정된 것이다.
기념식에는 국회 산업위원장, 산업부 장관, 광주·전남 시도지사, 한전 사장, 전기관련 단체장, 전력산업 관계자, 전기협회 회원 등 1천여 명이 참석했으며, 전기산업 유공자 포상과 우수 전기공학도 15명에 대한 장학금 수여, 전기산업인 공로탑 수여 등이 진행됐다.
이 날 기념식에서 최고 영예의 금탑산업훈장은 수배전반 전문 제조업체를 설립해 지난 25년 간 꾸준한 기술개발과 혁신적인 제품을 생산해 국가 전력산업 발전에 기여한 (주)서전기전 홍춘근 대표이사가 수상했다. 또한, 은탑산업훈장은 전력IT기업을 설립해 전력계통 운영기술 개발 및 국내 기술자립에 헌신한 송암시스콤(주) 이해규 대표이사가, 동탑산업훈장은 대용량 첨단사업시설 대상 ‘무정전검사’ 제도 도입, 국제기준(IEC) 및 글로벌 전력산업 기술환경에 부합하는 검사기준 방법 적립 등 전기안전관리체계 선진화를 통해 2013년 기준 총 2.1조 원에 달하는 생산손실 기회비용을 절감하는데 공헌한 한국전기안전공사 박지현 부사장이 선정됐다.

미래창조과학부 국립전파연구원은 그동안 중소기업체에서 규제개선을 요구한 USB 또는 건전지 전원을 사용하는 전기제품의 전자파 인증규제 개선을 반영해 ‘방송통신기자재 등의 적합성평가에 관한 고시’를 개정해 공표했다.
국립전파연구원은 해당 제품의 전자파 위해정도를 시험·분석해 디지털체중계 등 6종과 케이블류를 적합성평가 대상에서 제외하는 한편, 시험항목을 실질적인 전자파 위해가능성을 고려해 8개 항목에서 2개 항목으로 축소했다.
이를 통해 소비자의 안전은 지속적으로 보장하면서도 기업체에게는 USB/건전지 전원을 사용하는 전기제품의 시험비용 부담을 현재보다 최대 70%정도 절감할 수 있도록 규제가 개선됐다.
또한, 이번 개정안에는 국민의 안전과 직결된 통합공공망용 무선설비, 도로정보감지 레이더용 무선기기 및 승강기를 인증대상으로 편입했다.
이는 국민 생활에 안전을 확보할 수 있을 것이며, 기업들에게는 관련 제품의 시장출시를 가능하게 할 것으로 기대된다.

전기차 배터리에 충전한 전력도 판매할 수 있게 된다.
산업통상자원부는 이를 위한 관련 지침을 개정해 전기차 배터리 충전 전력을 거래할 수 있는 제도를 마련했다. 이를 통해 전기차 사용자는 야간에 값싼 전기요금으로 충전한 전력을 주간 피크시간 대에 비싼 가격으로 판매가 가능해졌다. 10㎾ 이하 전기차 배터리의 경우에는 한전으로부터 받은 전력량에서 자신이 한전에 송전한 전력량을 상계해 순 사용분에 대해서만 전력요금을 내는 것도 허용된다.
하지만 전기차 배터리 전력을 송전망에 보내기 위해서는 앞서 전기차 탑재형 충전기, 양방향 완속충전시스템, 전기차전력의 전력망 역송전(V2G·Vehicle To Grid) 표준 등 관련 기술이 개발돼야 한다.
이에 산업부는 관련 기술을 개발하고 실제 절감효과를 분석하는 V2G 실증사업을 추진키로 했다. 이미 지난 1월 말 한전, 현대·기아차, 서울대, 광주 과기원과 공동으로 광주 과기원에 V2G 테스트 베드를 설치했으며, 3월 중 서울대에도 구축해 운영하고 있다. 앞으로는 관련 전력거래 제도, 요금제 등을 검토해 V2G용 전기차가 확산될 수 있도록 제도개선도 추진할 예정이다.  
그에 따라 에너지저장장치(ESS)가 발전소로 인정되고 이 배터리에 저장해 놓은 전력을 한전에 직접 판매하거나 전기요금에서 상계할 수도 있게 된다. ESS에 충전할 때 사용하는 전기요금을 할인해 주는 에너지저장장치 맞춤형 요금제도 나온다. 또한, 여름의 경우 저녁 11시부터 아침 9시까지는 10% 할인된 요금으로 충전할 수 있게 되는 것이다.  
산업부는 이 밖에도 제철소 등에서 나오는 부생가스로 발전한 전력에 대해서는 연간 계약을 통해 안정적으로 구입해 줄 것이라 밝혔다.

중국 연구진이 종잇조각에 보통의 연필로 사각형을 그려서 종이가 얼마나 많이 구부러지는지를 측정할 수 있는 강력한 고감도 센서를 만들었다. 이 아이디어는 착용형 전자장치의 주문제작, 로봇이나 다른 기계의 움직임 감시, 혹은 문이나 책과 같은 물체가 열렸을 때 경보를 울리는 장치 등으로 이용될 수 있을 것으로 예상된다.
또한 공정이 충분히 저렴하고 간단하기 때문에 DIY(Do-It-Yourself) 프로젝트와 연구에 유용할 것이며, 자원이 제한된 경우에도 유용할 것으로 판단된다. 그리고 이 기술을 확장하면 착용형 기술에 이용될 센서들의 가격도 절감될 수도 있을 것으로 전망된다.
종이에 그려진 흑연 사각형은 전기를 전도하지만, 상당히 높은 저항을 가진다. 종이가 구부러지면 사각형이 어떤 방식으로 비틀어지는가에 따라서 사각형의 저항은 증가하거나 감소한다. 그 저항을 측정함으로써 구부러진 정확한 각도가 검출될 수 있다.
이 종이를 손가락에 붙임으로써 연구진은 수족의 움직임을 감시하는 것과 자에 부착해 자가 얼마나 구부러졌는지를 측정하는 것을 증명했다. 이 센서의 정확도는 상용 센서에 필적하며, 감도의 손실과 거의 아무런 비용 없이도 수천 번 사용될 수 있다고 전했다.

향후 발전 시스템인 우주 태양광 발전 시스템(Space Solar Power System, 이하 SSPS)의 핵심 기술로서 개발되고 있는 무선 송전 기술에 대한 지상 실증 시험이 미츠비시 중공업 주식회사의 고베(Kobe) 조선소 내에서 실시돼 장거리의 무선 송전에 성공했다.
구체적으로는 송전 유닛으로부터 10㎾의 전력을 마이크로파로 무선 송전해 500m 떨어진 수전 유닛 측에 설치한 LED 라이트를 점등시키는 것에 성공했다. 무선 송전 거리로서 500m는 일본 국내 최장으로, 10㎾ 역시 일본 국내 최대 전력이다. 또한 빔이 수전 유닛 이외의 방향에 방사되지 않도록 제어하는 선진 제어 시스템의 적용 시험도 실시해 문제가 없는 것을 확인했다.
이번 지상 실증 시험은 일본 경제산업성으로부터 일반 재단법인 우주 시스템 개발 이용 추진 기구(J-spacesystems)가 위탁을 받은 ‘2013년도 태양광 발전 무선 송수전기술의 연구 개발 사업’의 일환으로서 일반 재단법인 우주 시스템 개발 이용 추진 기구와의 계약에 근거해 실시됐다.
무선 전력 전송 기술은 지금까지 케이블을 연결하여 전기를 송전하는 것을 무선화하는 기술로, 우주 태양광 발전 시스템 전용으로 개발되고 있다. 전파 방사형인 이 기술은 이번 지상 실증 시험의 성공이 지상의 다양한 장소에서 기존에 없는 장거리 무선 송전의 길을 개척하는 것이라고 할 수 있다. 지금까지 송전선의 부설이 곤란했던 장소로의 송전이나 해상 풍력 발전으로부터 육상으로의 송전, 또한 응용 예로서는 전동 차량으로의 무선 충전이라는 점에서도 기대가 된다.

전기 발광(Electroluminescent) 저항 효과(Resistive Effect)에 기반한 저항 랜덤 액세스 메모리(Resistive Random Access Memory, RRAM)는 비(非)휘발성(Nonvolatile) 메모리로 구조가 간단하고, 에너지 소모가 적으며, 밀도가 높고, 신속히 해독할 수 있는 등 강점을 보유하고 있기 때문에 발전 잠재력이 제일 큰 이머징 메모리 기술 중 하나로 평가 받고 있다. 동시에 웨어러블(Wearable) 전자 디바이스의 신속한 발전에 따라 플렉시블 전기 발광 저항 재료와 플렉시블 저항 메모리 디바이스 연구개발은 현재 과학기술계와 산업계의 높은 관심을 받고 있는 상황이다.
중국과학원 자성 재료 및 디바이스(Magnetic Materials and Devices) 중점 실험실(닝보 재료 기술 및 공정 연구소) 리룬워이연구원 연구팀은 최근 관련 연구를 통해 무기 및 유기 재료의 저항 효과 및 메커니즘에 대한 연구를 실행해 다양한 혁신적 과학연구 성과로 이슈가 되고 있다.
연구팀은 BiFeO3(Appl. Phys. Lett. 97, 042101(2010)), ZnO(Adv. Mater., 24, 3941 (2012)), HfO2(Adv. Funct. Mater. 24, 2110（2014）), 산화 그래핀(Appl. Phys. Lett. 95，232101(2009)， J. Mater. Chem. 22, 16422(2012)), 폴리 쉬프베이스(PA-TsOH)(J. Am. Chem. Soc, 134, 17408-17411 (2012)) 박막 등 재료 시스템 속에서 전기 필드 제어 활성 금속 이온 혹은 산소 이온 이전, 기능 그룹 흡수/탈착, 유기 이온 도핑 등 물리화학 과정을 통해 안정적인 저항 효과를 취득하는데 성공했다.

일본 H제작소는 일본 국내 최대급인 정격출력 5MW의 대형 풍력발전설비가 이바라키현 가미스시에 완성되었다고 발표했다. 해상풍력에 필요한 대형화를 실현하고 경량화도 갖춘 이 풍차는 종합효율을 20% 높였으며, 앞으로 시운전 및 성능평가 후 2015년 여름부터 상용운전을 개시할 예정이다.
이 풍차는 4가지 특징을 가지고 있다. 우선 출력을 종래 2㎿에서 2.5배 높였으며, 시스템 전체의 경량, 소형화를 실현했고 기초공사 등 비용저감을 도모했다. 또한, 신뢰성 향상은 물론, 풍차의 종합효율을 20% 이상 향상시키는 것을 목표로 했다.
타워 높이는 약 90m, 블레이드를 3개 갖춘 직경 126m의 로터를 탑재하고 있으며, 로터의 직경은 2.5㎿기의 약 1.5배이다. 최고점의 높이는 약 150m로, 이것은 아베노 하루가스(오사카시 300m) 및 랜드마크 타워(요코하마시, 296m)의 반 정도에 해당하는 높이이다.
풍차의 외관은 다운 윈도형이라는 방식을 채용하고 있으며, 풍하측에 로터가 있는 2㎿기에서 계승한 방식을 취하고 있다. 이는 폭풍 시에 로터가 횡풍을 받기 어렵기 때문에 풍하중을 경감시킬 수 있는 이점이 있다.
발전을 개시할 수 있는 풍속은 4m/s, 강풍 때문에 발전을 정지하는 풍속은 25m/s이다.

파드츄어 박사의 연구팀이 태양 전지의 사용을 위해 광흡수 페브로스카이트 필름들을 만드는 새로운 길을 열었다.
새로운 방법은 현재의 결정화 방법에서 이용된 고속 가열보다 나은 페로브스카이트 결정들을 개발하는데 실온 용매법을 이용한 것이다. ‘Room-Temperature Crystallization of Hybrid-Perovskite Thin Films via Solvent-Solvent Extraction for High-Performance Solar Cells’라는 제목으로 왕립 화학회 Journal of Materials Chemistry A에 게재된 연구는 이 기술이 대면적에 걸쳐 두께를 정확하게 조정하며 고품질 결정 필름들을 제조하고 페로브스카이트 전지를 위해 대량 생산에 대한 방법을 제시할 수 있다는 것을 보였다.
파드츄어 박사의 연구실 대학원생인 유앤유앤 조우는 용매-용매 추출(SSE) 접근법을 적용했다. 페로브스카이트 프리커서들은 NMP라는 용매에 분해되고 기판 상으로 코팅된 이후, 가열하는 대신 NMP 용매를 선택적으로 분해하고 사라지게 하는 두 번째 용매인 디에틸 에테르(DEE) 내에 담그면, 매우 평평한 페로브스카이트 결정들이 남게 된다.
이 방법은 열을 포함하지 않기 때문에 플렉서블 광전지에 사용되는 매우 열에 민감한 폴리머 기판들을 비롯해 어떠한 기판 상에서도 형성될 수 있으며, 전체 SSE 결정 과정이 열처리의 경우 한 시간 이상 걸리는 것에 비해 2분 이내에 끝난다는 장점이 있다. 이는 조립 라인 과정 중에 수행될 수 있기 때문에 대량 생산에 적용되기 쉬울 것으로 예상된다.

가정에서 에너지 사용과 관련한 가장 큰 이슈 중 하나는 전기 가격이 지속적으로 상승한다는 것이다. 이러한 이슈를 해결하고자 호주 그리피스 대학(Griffith University)의 연구진은 에너지 저장 및 공급에 대한 연구를 수행하고 있다. 에너지 저장 및 공급 시스템은 저전압 전기 분산 네트워크(Low Voltage (LV) Electricity Distribution Network)와 관련해 저렴하면서도 우수한 품질의 전기를 제공하는데 유용할 것으로 기대되고 있다.
이들의 연구에 따르면 예측 기반의 3단계 배터리 에너지 저장 스케줄링 및 운영 시스템은 전기 사용량이 최대로 높아지는 피크 수요(Paek Demand)의 문제를 해결하고, 태양광발전으로부터 얻어지는 전기에 대해 개선된 관리 및 효율적인 부하 분산(Load Balancing)이 가능하도록 한다. 이번 연구에 참여 중인 Chris Bennett는 사우스이스트 퀸즈랜드(South-East Queensland)를 기반으로 하는 128가구에게 LV 분산 네트워크 서비스를 제공하는 지능형 스케줄링 시스템을 개발했다.
이러한 시스템이 도시 전체에 적용될 수 있다면 피크 발전 비용을 낮추고, 그리드 업그레이드에 필요한 고비용 문제를 완화하며, 평균 정전시간을 줄이고, 전력 품질 개선에도 기여할 것으로 기대된다. Stewart 교수와 Bennett는 분산 에너지원과 스마트 전력 제어는 그리드에 대변혁을 가져오면서 사용자들에게는 전기비 절감에 도움을 줄 것이라는 점에 대해 의견을 같이하고 있다.