세이코 인스트루먼츠가 자동차용 애플리케이션에 적합한 성능과 신뢰성 및 정확도가 높은 양극 래치(Bipolar Latch)형 홀 효과 센서 IC(집적회로)인 S-57P1시리즈를 출시한다고 발표했다. S-57P1시리즈가 사용되는 대표적인 애플리케이션은 자동차의 팬 및 동력 조향장치용 모터이다. S-57P1시리즈는 최고 작동 온도가 150˚C이고 작동 전압이 26V로, 주로 수요가 많은 자동차 애플리케이션을 지원하도록 설계되었다. 

세이코 인스트루먼츠가 차량용 초소형 센서 신호 증폭에 최적화한 AEC-Q100 표준을 충족시키는 제로 드리프트 2중 연산증폭기(Zero-Driftop-Amp)인 ‘S-19611A’를 출시했다고 발표했다.
‘S-19611A’ 증폭기는 센서 신호를 증폭할 수 있게 하는 주위 온도와 오프셋 온도 표류가 0.1μV/°C(마아크로볼트/°C)에서 입력 오프셋 전압이 매우 낮은 17μV인 것이 특징이다. 이는 전류를 매우 정밀하게 감지하고 전류를 감지할 때 저항 가치를 낮춤으로써 ECU(전자 제어장치)의 전력 소모를 감소시킬 수 있기 때문에 신호를 보정하지 않고 고도로 정밀하게 증폭할 필요가 있는 애플리케이션에 매우 적합하다. 이를 적용하는 애플리케이션은 일반적으로 고정밀 전류 센서, 고정밀 센서 신호 증폭기, 압력 마노미터(Manometers)용 스트레인 게이지(Strain Gauge) 증폭기, 중량 측정기 등이다.
S-19611A의 작동 온도 범위는 -40~105°C이고 AEC-Q100 그레이드 2등급을 충족시킨다.
 

세이코 인스트루먼츠(이하SII)가 높은 입력전압 및 250mA 출력전류, 6.5uA의 초저전류 소모와 +/-2.0%의 높은 출력전압 정밀도를 특징으로 하는 S-19212 시리즈(S-19212 Series) 자동차 LDO 레귤레이터를 출시했다고 발표했다.
이 혁신적인 S-19212 시리즈는 엔진, 변속기 및 서스펜션, 안티 락 브레이크 시스템(Anti-lock Brake Systems), 전기자동차(Electric Vehicle) 주변기기, 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electric Vehicle) 및 플러그인 하이브리드 전기자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 전자기기 등의 ECU 장치들에 지속적인 전압의 전력을 공급하는 최적화된 차량용 제품이다. 다른 기존의 자동차 애플리케이션들에는 본체, 헤드라이트, ITS 및 액세서리, 내비게이션 시스템, 오디오 시스템 등의 보디 ECU(Body ECU)들이 있다.
S-19212 시리즈는 고품질의 차량용 레귤레이터에 대한 수요를 충족하기 위해 특별히 개발됐다.

세이코 인스트루먼츠는 최신 컨비니언스 타이머 시리즈인 ‘S-35710’을 출시했다고 발표했다. 자동차 배기가스 조절 시스템의 성능을 개선하고 EV 배터리 안전을 증진할 수 있도록 설계된 제품이다.
S-35710 시리즈는 ‘유로6(EURO 6)’와 같은 엄격한 자동차 배기가스 규제를 준수할 수 있도록 고안됐다. 이들 규제는 엔진 정지 후 Fi-EC(연료 분사 장치)의 다양한 단계에 대한 상태 관리를 요구한다. 예를 들어 경과 시간과 온도에 기반한 촉매 활성화 상태 제어, 연료 기화량의 주기적 관리(연료 누수 점검을 위한 압력 감지), 차량 비운행 기간의 연료 기화량 측정 등을 요구한다.
이러한 기능을 구현하기 위해서는 보통 마이크로컨트롤러를 구동해야 한다. 하지만 전류 소비가 200nA에 불과한 S-35710 컨비니언스 타이머 시리즈를 적용함으로써 비측정 시기에 마이크로컨트롤러에 전력을 유지할 필요가 사라졌으며 이로써 ECU(엔진 제어 장치)의 대기 중 전력 소모를 획기적으로 줄일 수 있다.