초전도 전기추진 선박

초전도 전기추진 선박

 

 

 

선박추진용 추진체는 일반상선의 경우 주로 저속 디젤기관을 사용하고 특수목적선(LNG선박, Drill Ship, 시추선)의 경우 주로 증기터빈을 사용하고 있는데 90년대 후반부터 선박추진이 전전기 추진방식(All-Electic Propulsion System)으로 기술 패러다임이 옮겨가고 있다. 전전기 추진 방식으로는 초전도 모터를 사용하는 전기모터 스크류 추진과 바닷물의 도전성을 이용하는 전자유체력(MHD, Magneto-Hydro Dynamics) 워터젯 추진방식이 있으며, 초전도 전기추진 시스템을 갖추면 제어성이 뛰어나며 동력부가간편해져 선박디자인이 자유로워진다.

현재 국외 선박추진용 초전도모터는 미국의 AMSC사에서 미해군의 요청으로 36.5MW급 고온초전도 모터를 개발하여 납품하였고 현재 부하시험평가까지 완료했으며, 독일 Siemens사는 4MW급을 개발 완료한 바 있다. 국내인 경우 21C 프런티어사업으로2004년 75kW급 시험기 개발 완료 이후 2007년 산업용 1MW급 고온초전도모터를 성공적으로 개발했으며, 현재 5MW급 선박추진용 고온초전도모터 개발을 수행하여 한국전기연구원과 두산중공업이 공동으로 2011년 중반에 성능시험 수행 예정이다.

선박추진체인 저속 디젤기관은 환경오염 문제가 심각하여 전 세계적으로 연안부두 허용이 제한되는 나라가 늘고 있고, 증기터빈추진체인 경우 기계적인 효율이 낮아 경제성이 떨어지므로 보급에 어려움이 있는 가운데, 선박용 전전기추진체 보급이 2000년대들어 지속적으로 성장하고 있다. 현재 46MW급 선박추진 모터가 시장의 주력을 형성하고 있으며 2010년 기준으로 국내조선사의특수선인 경우 연 3,000억 원 규모의 전기모터 시장을 형성하고 있다.

[출처] 초전도 전기추진 선박 (월간 전기산업) |작성자 맥스